跳至正文

市场

摩洛哥:公共采购、本国优先与2030年世界杯建设项目

摩洛哥2026—2030年重点项目涵盖铁路、机场、水务、酒店和汽车:本文说明保留给当地企业的采购份额、15%的本国优惠,以及寻找公共和私营采购方的方法。

Vextrado 编辑部发布于 2026年10月13日阅读时长 10 分钟

要点

  • 摩洛哥启动了截至2030年的量化投资计划:铁路960亿迪拉姆,机场420亿迪拉姆,ONEE 2026—2030年计划2480亿迪拉姆,其中421亿迪拉姆用于饮用水。
  • 自2023年9月1日起,公共采购方可将1000万迪拉姆以下的工程采购和100万迪拉姆以下的货物或服务采购保留给在摩洛哥设立的企业;超过上述门槛,未在当地设立的投标人的报价在与参考价比较时上调15%。
  • 对出口商而言,最稳妥的做法是跟踪marchespublics.gov.ma上发布的公告,同时与在摩洛哥设立的合作伙伴合作,包括代理商、经销商、子公司或联合体成员。

摩洛哥公布了2026—2030年有金额、有时间表的公共项目清单,其推动力来自与西班牙和葡萄牙联合主办的2030年世界杯:涵盖铁路、机场、水务、能源、酒店和汽车工业。但自2023年9月1日起强化的本国优先政策,允许将部分采购保留给在摩洛哥设立的企业,并在比价时使其他企业处于不利地位。因此,出口商必须瞄准合适的标段,跟踪已发布的公告,并且在大多数情况下借助当地合作伙伴。

到2030年有哪些大型投资计划?

2026年财政法案安排公共投资3800亿摩洛哥迪拉姆,其中164亿迪拉姆用于缺水地区的饮用水供应(Hespress,2025年10月21日)。部分媒体将这笔资金描述为世界杯筹备投入(AGBI,2025年10月22日);实际上,它是该年度公共投资的总额。

铁路。一项960亿迪拉姆的计划于2025年4月获批。国家铁路局(ONCF)已与法国、西班牙和韩国供应商签署采购168列列车的合同,金额290亿迪拉姆;全长430公里的盖尼特拉至马拉喀什高速铁路投资估算为530亿迪拉姆(TimesLIVE/Reuters,2025年4月25日)。

机场。交通部长宣布到2030年投资420亿迪拉姆:卡萨布兰卡机场年旅客吞吐量将提升至4400万人次,马拉喀什1600万人次,丹吉尔和阿加迪尔各700万人次,非斯500万人次,拉巴特-塞拉机场将新建一座年旅客吞吐能力400万人次的航站楼(Hespress,2025年1月23日)。

授标节奏。据交通部长介绍,2025年共有148个基础设施项目授标,金额40亿美元;2026年约有151个新项目须完成,金额约80亿迪拉姆,主要集中在铁路领域(AGBI,2026年4月8日)。

电力和水务。国家电力和饮用水局(ONEE)2026—2030年计划总额达2480亿迪拉姆,其中2060亿迪拉姆用于电力,包括11.6GW可再生能源装机和2.6GW储能,421亿迪拉姆用于饮用水。海水淡化能力须达到每年13亿立方米,满足63%的饮用水需求,而2025年这一比例为13%;卡萨布兰卡海水淡化厂一期工程(每年2亿立方米)已完成81%(Morocco World News,2026年7月28日)。

酒店业。摩洛哥连锁酒店在建客房达10,606间,居非洲第二;摩洛哥与埃及合计占非洲大陆规划客房的45%以上(Hospitality Net/W Hospitality Group,2026年3月10日)。

汽车和电池。工业部长宣布,2025年汽车产量达到100万辆,2024年为560,000辆,本地零部件率为70%(AGBI,2025年12月10日)。而摩洛哥媒体援引的OICA数据则显示,2025年产量下降近10%(Hespress,2026年1月30日):两组数据尚未得到调和。到2030年形成年产200万辆产能的目标是在2022年12月提出的(Le360,2022年12月31日)。雷诺摩洛哥公司2025年生产394,474辆汽车,其中82%用于出口(Morocco World News,2026年1月28日)。Stellantis在盖尼特拉投资12亿欧元,其中7.02亿欧元用于培育本地供应商,目标是到2030年实现75%的本地化率(Morocco World News,2025年7月17日)。在盖尼特拉,国轩高科(Gotion)的磷酸铁锂(LFP)电池厂初始产能为每年10GWh,原定于2026年夏末投产(pv magazine,2026年8月3日)。

计划 金额或目标 期限 需关注的采购方
铁路 960亿迪拉姆,其中168列列车(290亿迪拉姆)和盖尼特拉至马拉喀什高速铁路(530亿迪拉姆) 2030年 ONCF及其总承包商
机场 420亿迪拉姆;卡萨布兰卡机场达到4400万人次 2030年 国家机场局、施工企业
电力 2060亿迪拉姆;可再生能源11.6GW,储能2.6GW 2026—2030年 ONEE、开发商、EPC总承包商
饮用水和海水淡化 421亿迪拉姆;每年海水淡化13亿立方米 2030年 ONEE、海水淡化厂特许经营方
酒店业 10,606间在建连锁酒店客房 视项目而定 业主、运营方、采购代理
汽车 200万辆产能目标 2030年 整车厂、一级供应商
电池 投产时每年10GWh(国轩高科) 2026年 工厂运营方及其供应商

公共采购适用哪些本国优先规则?

2023年3月8日关于公共采购的第2-22-431号法令自2023年9月1日起生效(DWF,2023年5月16日)。该法令基于三项机制。

机制 门槛或比例 对未在当地设立的出口商的影响
仅限在摩洛哥设立的投标人参加的国内招标 工程不超过1000万迪拉姆(不含税);货物和服务不超过100万迪拉姆(不含税) 不能独立投标
本国优先(第147条) 与参考价比较时,报价上调15% 与当地投标人相比处于不利地位
保留给小型企业的份额 各采购方年度预计采购金额的30% 保留给在当地设立的微型和中小企业、合作社和自雇创业者

本国优先现已适用于工程、货物和服务采购,而2013年的法令仅限于工程及相关研究,且上浮上限为15%(同一来源)。法令针对的是“在摩洛哥设立的”投标人:只有在当地设立机构,即子公司或当地公司,才能参与保留标段。

如何找到公共和私营采购方?

摩洛哥公共采购方的公告发布在摩洛哥公共采购门户网站上。ONEE等大型公共机构的多年期计划,可以让企业在招标发布前数月就做好准备。

部分项目由国际资助方出资,适用其各自的采购规则。摩洛哥在2025财年从世界银行获得17.7亿美元,成为国际复兴开发银行(IBRD)第八大借款国(Morocco World News,2025年12月10日);非洲开发银行2025年对摩洛哥的承诺额创下13亿欧元的纪录(Morocco World News,2026年5月27日)。

在私营领域,最活跃的采购方是汽车制造商及其一级供应商、新建电池厂、酒店业主和运营方,以及大型项目的总承包商。三个证据层级有助于筛选:

  1. 业务匹配的企业:其业务与产品相符,且可在商业登记中核实其存续;
  2. 有日期的公开信号:如合同授予、工厂投产或酒店开业日期;
  3. 已确认的需求:即已发布且注明截止日期的招标公告。

应选择哪类当地合作伙伴,适用哪些规则?

摩洛哥法律并不强制要求通过代理商销售,但对商业代理有明确规范。任何摩洛哥或外国的个人或实体,均可通过书面合同被指定为代理商,无需专门登记;如果代理商设立在摩洛哥,则强制适用摩洛哥法律;只有在合同中约定时才享有独家经营权;合同终止后的竞业限制条款期限不得超过两年,且仅限于相同地区、相同客户和相同产品(Legalmondo,2026年1月1日)。经销商则以自己的名义购买和转售。

对于公共采购,选择取决于标段。在保留门槛以下,只有在当地设立的投标人才能投标:可通过子公司、与当地企业组成联合体或向中标人分包的方式参与。在门槛以上,仍可直接投标,但一旦价格竞争激烈,15%的价格调整就使合作更为可取。在汽车行业,本地化目标(2025年宣布的70%,以及Stellantis提出的2030年75%)也指向同一方向:欧洲供应商宜在当地进行部分生产或组装,或与摩洛哥制造商合作。

常见问题

法国企业能否参加摩洛哥的公共招标?+

可以,但采购方可将1000万迪拉姆(不含税)以下的工程采购和100万迪拉姆以下的货物或服务采购保留给在摩洛哥设立的投标人。超过上述门槛,未在摩洛哥设立的投标人的报价在与参考价比较时上调15%(第2-22-431号法令,自2023年9月1日起生效)。

在哪里查找摩洛哥的公共招标信息?+

摩洛哥公共采购方的公告发布在摩洛哥公共采购门户网站marchespublics.gov.ma上。ONEE(负责电力和水务)等大型公共机构也会发布多年期投资计划,预告未来的招标。

在摩洛哥销售是否需要代理商?+

法律并无强制要求。任何摩洛哥或外国的个人或实体均可通过书面合同被指定为代理商,无需专门登记。但如果代理商设立在摩洛哥,则强制适用摩洛哥法律;合同终止后的竞业限制条款不得超过两年。

摩洛哥2030年的建设项目集中在哪些行业?+

已公布的计划主要涉及铁路(包括盖尼特拉至马拉喀什高速铁路和168列列车)、机场、水务和海水淡化、可再生能源发电和储能、酒店业,以及汽车和电池产业。

来源

  1. Hespress, 2026 Finance Law: MAD 380 billion in public investment · 2025年10月21日
  2. AGBI, Morocco approves $41bn in World Cup infrastructure spending · 2025年10月22日
  3. TimesLIVE (Reuters), Morocco launches rail expansion plan · 2025年4月25日
  4. Hespress, Trafic aérien : le Maroc investit 42 milliards pour 2030 · 2025年1月23日
  5. AGBI, Morocco to invest extra $850m in World Cup transport links · 2026年4月8日
  6. Morocco World News, Morocco's water authority approves MAD 248 billion 2026-2030 investment plan · 2026年7月28日
  7. Hospitality Net, Africa's hotel development pipeline hits record high (W Hospitality Group) · 2026年3月10日
  8. AGBI, Morocco hits 2025 production target of one million cars · 2025年12月10日
  9. Hespress, Automobile : la production marocaine en repli en 2025 selon l'OICA · 2026年1月30日
  10. Le360, Industrie automobile : Ryad Mezzour fixe un nouvel objectif de 2 millions de voitures par an à l'horizon 2030 · 2022年12月31日
  11. Morocco World News, Renault Morocco produced 394,474 vehicles in 2025, exported 82 % to 63 markets · 2026年1月28日
  12. Morocco World News, Stellantis strengthens presence in Morocco with €1.2 billion project · 2025年7月17日
  13. pv magazine, Morocco hosts Africa's first battery manufacturing plant · 2026年8月3日
  14. DWF, Réforme des marchés publics au Maroc : un tournant protectionniste ? · 2023年5月16日
  15. Portail marocain des marchés publics (page consultée) · 2026年10月13日
  16. Morocco World News, Morocco secures $1.77 billion from World Bank · 2025年12月10日
  17. Morocco World News, AfDB commitments to Morocco hit record €1.3 billion in 2025 · 2026年5月27日
  18. Legalmondo, Commercial agency in Morocco (mise à jour du 1er janvier 2026) · 2026年1月1日

一般性信息,截至所示日期有效,不构成法律、税务或海关方面的建议。

延伸阅读